中新网长春5月2日电(高龙安)即便在难得的“五一”假期,金涛和牟少志也闲不下来,眼下正值提升产量的关键期,同为一汽集团首席技能大师的他们要把时间用在刀刃上。

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今年43岁的金涛是一汽-大众长春生产整车制造一部焊装一车间维修工段工长,2020年被评为全国劳动模范;比他年轻几岁的牟少志是冲压中心模修车间工长,几天前,刚刚荣获全国五一劳动奖章。

一汽-大众的早期产品类型均来自德国大众,随着研发能力不断增强,自主开发项目越来越多,像他们这样的技术人才功不可没。

2000年,金涛入职一汽-大众成为焊装工人。从那时起,他身上常带着外语词典和笔记本。他说,工厂里多数设备来自国外,他经常一边翻译资料,一边把技术改进心得写在笔记本上。这些年,他用过的笔记本装满了几大纸箱。

“五一”假期,金涛虽不必每天都在生产一线,却把时间分配在几项新技术的研究上。其一是通过改进铝点焊技术,提高焊接质量,并实现节能;另一项是弧焊视觉引导标准化的进一步研究,通过视频镜头捕捉零件位置,优化焊接轨迹,在不增加设备和人员的前提下,提升生产效率和产品质量。

假期这几天,牟少志要抢时间完成模具维修,为节后生产打好提前量,几项新技术的研究和改进也被排进日程。“车间一开工,模具就要用在生产线上,所以改进模具的最佳时间就是在假期。”牟少志说。

这些年,汽车生产工艺要求越来越高,牟少志举例说,某老款车型的车门板棱线用一道工序就能完成,现在按照新工艺需要多道。

汽车冷冲压模具生产中,牟少志和团队在传统模具维修中深入钻研,攻关铝件稳定性生产和高速线效率提升,从传统模修向数字化模修迈进,开发了模具废料监控系统、氮气缸无线压力监控系统、车身质量改进数字化方向分析……

现在,金涛手写的技术笔记不像以前那么多,他的纸和笔变成了鼠标和键盘,文字和图形变成了生产数据和实操视频;牟少志把数字化技术用在工作中,让模具维修技术更上一层楼。

金涛和牟少志分别于2013年和2015年成立创新工作室,一方面为了更好地研究新技术,另一方面可以培养新的技术人才。两间工作室已经培养了数位技术能手,不少人在全国技能大赛上摘金夺银。

金涛说,工人的经验与先进科技融合,是加速生产技术迭代的强大动力,他要把这些经验和技术一直传承下去。