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陈瑶

近日，一小伙在株洲站过安检时，被发现携带了一只“嘎嘎”叫的小黄鸭。小伙说，他是一名大学毕业生，准备从株洲坐火车到长沙工作，想将其喂养了一段时间的宠物小黄鸭一起带到长沙去。长沙铁路公安处民警告知小伙，小黄鸭为活禽，属于禁止携带上火车的物品。随后，在民警的建议下，小伙带着小黄鸭出站，换乘其他交通工具。（7月2日光明网）

一时之间，关于宠物是否可以被携带乘坐火车的讨论也就此展开。反对者对此顾虑颇多，万一动物伤人了谁来负责？鼠怕猫、猫怕狗，到时候乱做一团，怕是会纠纷不断。支持者则认为，爱宠人士的爱心值得鼓励，建议铁路开设宠物车厢，国际上也有很多先例。那么，就携带动物乘车方面，铁路是否真的“不近人情”呢？

2023年1月1日公布的《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》中第五十六条规定：旅客携带品应当遵守国家禁止或者限制运输的相关规定。为保障车站、旅客列车等公共场所内外整洁、空气清新，妨碍公共卫生的物品，能够损坏或污染车辆的物品，以及活动物（导盲犬和作为食品且经封闭箱体包装的鱼、虾、蟹、贝、软体类水产动物除外）不得随身携带乘车。

也就是说，铁路部门并非是“一刀切”，而是结合视障群体和旅客出行日常需求等多方面考虑，综合制定的规定。其中的考量难道就没有爱心？何尝不能体现其“人民铁路为人民”服务宗旨？

其实，我国的偏远地区还开行着许多特殊的扶贫列车，它们可以运输旅客，也可以运输基层劳动人民的鸡、鸭、牛、羊等牲畜。在这些列车上，人和动物在某种程度上可以说是达到了一种平等。这些扶贫专列以低廉的票价，搭载着千千万万基层劳动人民奔向富裕的梦。

另外，对于开设宠物车厢的建议，笔者认为，虽然在多年努力下，全国铁路网四通八达、越织越密，“复兴号”甚至驶上了青藏铁路，“一票难求”的局面有所缓解。但仅从今年各地“五一”“端午”等节假日出行的火爆程度来看，铁路市场出行仍处于“供不应求”的状态。在这样的状态下，牺牲部分运力开设宠物车厢，未免得不偿失，也违背了铁路服务的初心。

这时，我们再回到话题的源头。“大学毕业生带小黄鸭坐火车被拒”这一事件的发生，一方面许是该学生社会经验不足，对铁路乘车方面的相关规定不太了解。这不仅仅只是个例，也反映了一部分类似学生群体的状况。

另一方面也可以说明，铁路部门在服务出行宣传等方面仍有可以改进的地方。暑假前，铁路上海站曾开展过走进校园，为师生介绍铁路出行服务等内容的活动。这不失为一个好方法。也希望铁路部门在今后能够推陈出新、不断优化自身服务，给人们带来更多更好的出行体验。