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得益于市场需求的逐渐释放，增长成为6月新能源车的主旋律。从乘联会公布的数据来看，6月新能源批发销量突破万台的企业有12家。其中，理想、零跑蝉联新势力冠亚军，理想6月交付量首次破3万台；零跑6月交付达13209台，同环比均实现增长，并创历史新高。锚定15-20万元大众化价格区间，坚持全域自研创新驱动，零跑汽车走出了一条专属于自己的发展路线。
自2023款全系新品上市以来，零跑销量呈强劲上扬之势，产品赢得市场的高度认可。不仅迎来交付量的大幅持续增长，销量结构也实现了跨越式发展。6月C系列交付11600+台，占比超87%；C11车系交付8900+台，有力渗透15-20万元大众化新能源市场。作为一家不靠故事靠实力的别样新势力，零跑稳扎稳打，蝉联交付量新势力排行榜月度亚军，更是蝉联多周亚军。
根据财政部等3部门公布的新能源汽车新政推导，售价为30万元以及30万元以下的车型，在2025年底前继续免征购置税。可以看出，国家在大力鼓励新能源大众化产品消费，而零跑汽车聚焦15-20万元中国大众化家庭用车消费主力市场的产品理念，符合国家鼓励新能源发展的政策导向。
依托全域自研技术实现整车成本自主可控，以成本定价拒绝虚高的品牌溢价，零跑用以往30-40万元的配置体验，重新定义了15-20万元汽车价值标准。在大众化产品区间，消费者更需要高品价比产品。所谓品价比，首先是品质有保证，再就是不盲目追求低价格，而是物超所值。
零跑以用户需求为导向，采用“纯电+增程”双动力布局，增程能够解决现阶段新能源车补能焦虑的问题，但随着快充技术和快充桩的普及，未来新能源还将以纯电为主。据悉，零跑C01(参数|询价)增程计划于三季度发布，有望成为渗透燃油车市场份额的又一威胁。零跑选择“两条腿走路”，既能满足用户现在想要的，也能满足用户将来想要的。零跑要做用户的代工厂，打造极致品价比产品，让用户花更少的钱，买更好的产品，真正做到[选车看零跑，价值有参考]。
